《交通运输网中的点》教学设计 人教版,地理,必修2
教学目的
1.结合课文实例,了解交通运输网中点的区位选择。
2.理解影响上海港的因素。
3.结合实例分析交通运输网中的点的影响因素。
教学重点与难点
1.重点:影响交通运输网中点的区位因素的一般规律。
2.难点:港口形成的条件及区位因素分析。
课时安排:1课时
教学过程
(引入新课)
同学们,上节课我们学习了交通运输网中的线,即铁路线、公路线、内河航线等,但不管什么样的交通运输线,线路有多长,它都是由各个点、即交通运输点组成的。上节课我们讲过:交通运输线和交通运输点,组成了纵横交错的交通运输网。交通运输网中的点,包括港口、车站、航空港等,它是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。这节课我们要以上海港为例,来分析影响港口区位的主要因素。
(讲授新课)
一、港口的建设
对于生活在内地的人们来说,由于距海较远,大部分人对大海和港口比较陌生,但最起码在电视里“见”过大海、港口,所以也有一个大致的印象。
1.港口的概念
港口是具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
2.影响港口的主要因素
①水域条件:航行条件、停泊条件。
②陆域条件:筑港条件、腹地条件。
③与城市的关系:城市与港口互为依存,城市是港口的依托。
港口一般可分为河港和海港两种。港口建设时间久远,有近5千年的历史。目前世界上进行国际贸易的港口约有2千个。谜语──“船出长江口”──“上海”。
上海是我国最大的城市,也是我国最大的港口。因位于长江的人海口,东面又面临大海,所以上海港既是河港也是海港。
阅读:P72图7.14“上海港位置”。
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