生产活动与地域联系(三) 2011年高考复习专题
人类活动地域联系的主要方式
(1)交通运输:是实现人和物位移的主要手段。
五种主要交通运输方式的比较
方 式 | 优 点 | 缺 点 |
铁路运输 | 当代最重要的运输方式之一。运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好 | 修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高 |
公路运输 | 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 | 运量小,耗能多,成本高,运费较贵 |
水路运输 | 历史最悠久的运输方式。运量大,投资少,成本低 | 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 |
航空运输 | 飞行速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 | 运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格 |
管道运输 | 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆),气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停地运输,运量很大 | 要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差 |
说明:(1)在交通运输生产布局中,无论是交通运输线网的布局,还是运输任务在各种交通运输方式间的合理分配,都必须全面考察各种交通运输方式的技术经济特点及其功能。
国民经济对交通运输的要求是综合的、全面的。首先,要求运载量大、成本低、投资少,以便节省用于运输方面的开支;其次,要求货物到达快,以便缩短运输时间,加速流动资金周转;再次,要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。不同运输方式对上述经济指标的满足程度不同。
(2)邮电通信
作用:是人类社会的交往形式,起着联络和协调社会的作用。
(3)商业(现代物流业是一种新兴商业模式,其特征是系统化、链状化和网络化。)
狭义:专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业,通过商品的买进和卖出活动,实现商品的交换和商品的价值,满足生产和人民生活的需要;收购是前提、储存、调运是购销时空矛盾的缓冲器,销售是商业活动的终结。
广义:包括服务业(饮食、旅店、理发、浴池、照相、修理)通过租让劳务,使消费者得到方便和享受,促进人民生活水平的提高。
交通运输中的线——交通运输发生最基本的因素
(1)铁路的建设
我国第一条铁路:唐胥铁路
铁路运输的作用:促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;加速区域开发,使资源得到更充分的利用;加强工业和农业、城市和乡村的联系;进行文化科技交流,保证国家政治统一和安全的重要因素。
掌握中国的铁路线的位置及特征
干线名称 | 跨越的 省市区 |
经过的城市 | 经过的地形区 | 重要意义 | |
京沪线 | 京—津—冀—鲁—苏—皖—沪 | 北京—天津—德州—济南—徐州—蚌埠—南京—镇江—常州—无锡—苏州—上海 | 华北平原—江淮平原—长江三角洲 | 沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉 | |
五 | 京九线 | 京—津—冀—鲁—豫—皖—鄂—赣—粤—港 | 北京—霸州—衡水—商丘—潢川—麻城—九江—南昌—赣州—龙川—深圳—九龙 | 华北平原—江淮平原—鄱阳湖平原—江南丘陵—珠江三角洲 | 缓解京广线、京沪线的运输压力,加速老区脱贫致富,维护港 澳的稳定繁荣 |
纵 | 京广线 | 京—冀—豫—鄂—湘—粤 | 北京—石家庄—邯郸—新乡—郑州—武汉—长沙—株洲—衡阳—韶关—广州 | 华北平原—洞庭湖平原—江南丘陵—南岭—珠江三角洲 | 沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南 北大动脉 |
焦柳线 | 豫—鄂—湘—桂 | 焦作—洛阳—襄樊—枝城—怀化—柳州 | 豫西山地—江汉平原—湘西山地—两广丘陵 | 改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量 | |
宝成—成昆线 | 陕—甘—川—滇 | 宝鸡—成都—攀枝花—昆明 | 秦巴山地—成都平原—云贵高原 | 促进西南地区经济建设,加强民族团结 | |
京包—包兰线 | 京—冀—晋—内蒙古—宁—甘 | 北京—大同—集宁—呼和浩特—包头—银川—中卫—兰州 | 冀北山地—内蒙古高原—河套平原—宁夏平原 | 促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防 | |
三 横 |
陇海—兰新线 | 苏—皖—豫—陕—甘—新 | 连云港—徐州—商丘—开封—郑州—洛阳—西安—宝鸡—兰州 —乌鲁木齐—阿拉山口 |
黄淮平原—黄土高原—河西走廊—吐鲁番盆地—准噶尔盆地 | 沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展 |
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 | 沪—浙—赣—湘—黔—滇 | 上海—杭州—鹰潭—萍乡—株洲—怀化—贵阳—六盘水—昆明 | 长江三角洲—江南丘陵—云贵高原 | 横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江 航线相辅相成 |
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