第5单元第10讲 交通、通讯工具的进步和大众传媒的变迁 广东省潮州市瓷都中学高三历史一轮复习必修二学案.doc

一、交通工具的进步

    1．铁路运输：新中国成立后，先后建成　宝成　、　兰新　等铁路，加强了内地与西北、西南地区的沟通。到“九五”期末，中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第　一　位、世界第　四　位。1997年以来全国铁路实现了几次大提速。

一、交通工具的进步

    2．公路运输：新中国成立以后，公路运输获较快发展。建立起密集的公路网，在　黄河　、　长江　等江河上架设了公路大桥，　青藏　高原等许多偏远闭塞的山区也通了汽车。

    3．水运：20世纪90年代以后，由于　铁路　、公路和　民航事业　的快速发展，轮船运输业受到一定影响。

   4．航空运输：中国已成为世界民航大国。

二、通讯工具的变迁

    1．近代：

    (1)有线电报：19世纪70年代，福建巡抚在　台湾　架设第一条有线电报线。

    (2)无线电报：20世纪初，　上海　崇明装置无线电台，并设无线电报局。

    (3)电话：20世纪初，清政府在　南京　开办第一个电话局。

二、通讯工具的变迁

    2．现代：

    (1)新中国成立后，逐渐形成全国电讯网络；2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话的数量均跃居世界第　一　位。近年来，人们通过　互联网　发送电子邮件。

    (2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使　信息　的传递变得快捷和简便，改变着人们的　思想观念　和　生活方式　。

三、报刊业走向繁荣

    1．19世纪中期前后，外国人开始在华办报，比较著名的有《　中国丛报　》和《　万国公报　》等。

    2．维新派发表文章，宣传　维新　思想；革命派创办报刊，同　维新派　展开论战；新文化运动时期，先进知识分子利用报刊大力宣传　民主科学　思想。

三、报刊业走向繁荣

    3．20世纪前期，中共创办《共产党》、《红色中华》、《　新华　日报》、《　解放　日报》政论性报刊，同国民党展开针锋相对的斗争。

    4．新中国成立后，《　人民日报　》、《红旗》等党报党刊成为宣传党的路线、政策和方针的主要舆论工具，而《　光明日报　》、《文汇报》等报刊，在介绍学术文化、社会生活方面，内容丰富。

四、影视事业的发展

    1．中国电影：1905年，《　定军山　》标志中国电影事业的起步；20世纪30～40年代，诞生了一批蜚声海内外的进步影片。新中国成立后，　工农　生活和　革命战争　题材纷纷被搬上银幕，成为电影主题。20世纪80年代中期以后，中国电影走向辉煌。

    2．中国电视：1958年　北京电视台　开始试验播出，标志中国电视业的诞生；　改革开放　后，电视逐渐普及。

五、互联网的兴起

    1994年，中国正式接入互联网。互联网被称为“　第四媒介　”。到2006年6月底，中国网民人数已达1.23亿。

答对所问才能得分。一要看清要求回答的是什么问题，如问题要求回答的是“两种政治模式的共性”，不能答成两种政治模式各自的内容或特点；二要弄清楚根据什么回答问题；三要准确地把握材料有效信息。

    答题语言简练，才能保证有时间做完全部试题。一要据分答题，分多多答、分少少答；二是尽量用概括性语句；三是用数字序号，提醒自己要为后面的答案留时间、留空间。

怎样做到答对所问、语言简练

1.中国近代交通运输方式发生变化的原因、特点及影响

    (1)原因：

    ①从根本上讲，是受到西方工业革命的冲击。随着中国国门被西方列强用坚船利炮打开，西方工业革命的成果自然也随之而来，中国最初可以说是被迫接受了西方先进科学技术的传入；

    ②近代化的轮船、火车、汽车和电车的引进；

    ③中国有识之士的努力推动。

1.中国近代交通运输方式发生变化的原因、特点及影响

    (2)特点：

    ①从时间上看：开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家；

    ②从发展水平看，受到顽固势力和帝国主义的排挤，加上政治腐败，近代交通发展缓慢；

    ③从地域看，近代交通主要出现在东南沿海、通商口岸及大城市，西北、西南发展缓慢。

1.中国近代交通运输方式发生变化的原因、特点及影响

    (3)影响：

    ①交通的变化和发展，标志着人类社会文明的进步，近代中国交通业的发展，有利于中国经济的现代化，它能够活跃闭塞地区的经济，带动其他产业的发展，推动商业城镇的兴起与发展；

    ②交通近代化有利于现代科技知识和先进思想理论的传播，在一定程度上转变了人们的思想观念；

1.中国近代交通运输方式发生变化的原因、特点及影响

    (3)影响：

    ③交通近代化加强了中国同世界的联系，有利于中国社会的转型；

    ④由于近代中国处在半殖民地半封建社会，交通近代化便利了列强对中国的侵略。

近代时期有人说，建铁路“是臣下之利，非君上之利；是外洋之利，非中国之利；是一二人之私利，非千万人之公利”。这说明(     )

A．修建铁路受到顽固势力的反对

B．铁路的发展对近代中国有害无利

C．在当时的中国不适宜修建铁路

D．修建铁路只是便于外国人经济侵略
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