第5章 单元质量评估（1）【地理】人教版必修2同步精练精析

第五章 单元质量评估（1）
一、选择题（每小题4分，共60分）
读某地区货运流量示意图，回答1、2题。
 
1.由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜（  ）
A.公路和铁路          B.铁路和公路
C.铁路和水运          D.管道和公路
2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的（  ）
A.钢材    B.煤炭    C.棉布     D.机械
【解析】1选B，2选B。第1题，从A市至C市的货物有钢材、机械和棉花，并且以钢材、机械为主，较笨重，在公路、铁路、管道中只能选择铁路；在从C市到A市的货物构成中有蔬菜并且量最多，属于鲜货，宜采用公路或铁路，从C至A根据比例尺大约有200千米，路途不太长，利用公路运输将更具有灵活性。第2题，C、B两地的煤炭均运往A地，而A地亦向B地运送煤炭，故煤炭的运输是浪费运力的。
读交通网络图，回答3、4题。
 
3.交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。上图甲中通达性最好的点是（  ）
A.a        B.c       C.d            D.e
4.交通的联结度表示交通网络的通达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较。那么上图中交通网络通达性比较正确的是（  ）
A.丙>乙>甲           B.甲>乙>丙
C.甲>丙>乙           D.乙>丙>甲
【解析】3选B，4选A。第3题，由图可知，C点到达各顶点的路程最短，即C点的通达性最好。第4题，由图可知，甲、乙、丙三图边的数量与顶点数量之比分别为0.8、1、1.4。即甲、乙、丙三图交通的联结度为0.8、1、1.4。
5.铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是(  )
A.京哈铁路——以桥代路
B.兰新铁路——起伏剧烈
C.京沪铁路——迂回曲折
D.成昆铁路——桥隧相连
【解析】选D。对铁路线及其沿线的地理环境的了解是基础，特别是我国的主要交通干线的位置、地理环境的特征。京哈铁路沿线主要经过华北平原和东北平原，兰新铁路主要经过河西走廊及准噶尔盆地，地形平坦；京沪铁路主要经过东部平原地区，而成昆铁路主要经过高原山地地区，地势起伏很大，故需修建很多桥梁和隧道。
读我国东部某区域图，完成6～8题。
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