第21课 科学技术和思想变化（一） 教案设计

科学技术与思想文化（一）

　　教学目标

　　一．知识目标

　　通过本课学习，使学生掌握詹天佑带领中国铁路员工建成的京张铁路，是中国人自行设计、施工建造的第一条铁路干线；侯德榜将制碱奥秘公诸于世，打破欧美强国碱业的垄断，又发明了“侯氏制碱法”，为祖国争得了荣誉；魏源开眼看世界，编纂《海国图志》，提出“师夷长技以制夷” 的口号，萌发了向西方学习的新思想；严复译著《天演论》，以“物竞天择，适者生存”“世道必进，后胜于今” 的进步思想，激发国人向西方学习，“自强保种”，救亡图存。

　　二．能力目标

　　通过分析、比较詹天佑、侯德榜、魏源、严复在各自领域里，能够做出突出贡献的主要原因，找出他们的共性，培养学生分析、比较、综合、概括历史问题的能力。

　　三．情感态度价值观目标

　　通过本课学习，使学生认识到中国近代杰出的科学家詹天佑、侯德榜和杰出的思想家魏源、严复，他们那种为救亡图存、振兴中华，努力学先进、赶先进、超先进，热血报国的赤子之心，永远值得我们学习。

　　教学重点和难点

　　教学重点：教师如何引导学生，通过分析中国近代史上这四位文化名人的典型事迹，概括出本课的主题，从而在情感态度和价值观上，对学生产生潜移默化的良好影响。

　　教学难点：教师如何采取不同的方式方法，引导学生分析典型事迹，概括主题思想，并且做到，既不平均使用力量，又兼顾到四个典型的基础知识。

　　教学过程

　　导入新课：

　　同学们，请看课本导入框中的内容。框中的图片是矗立在青龙桥车站站台上的詹天佑的铜像。詹天佑是当年指挥修建京张铁路的总工程师。京张铁路是指从北京到张家口的铁路，这是由中国人自行设计、自行修建的第一条铁路。由于詹天佑在修建京张铁路过程中功劳卓著，为中国人争了一口气，故而受到后人的景仰。那么，京张铁路是什么时候开始修建的？是在什么情况下修建的？詹天佑为什么敢于接这个在当时西方发达国家的工程人员都为之发怵的工程？是什么力量在推动他？学完这一课后，大家就会明白。

　　讲授新课：

　　一、中国人修建的第一条铁路

　　教师引导：请同学们看书，复述京张铁路的修筑过程。

　　学生看书：……

　　学生复述：1905年，清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总工程师。他亲率工程队勘测定线，然后同铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的遂道工程。为了确保行车安全，詹天佑设计出“人”字形路轨，以减缓坡度。1909年，京张铁路全线通车，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。

　　教师讲解：这里，我讲两点：一是“人”字形轨道上下行车。这是为了克服坡陡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭而设计的。詹天佑独具匠心，创造性地运用了“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一条人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。二是课本上说“京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线”这句话的含义。1902年秋，直隶总督袁世凯为方便慈禧太后拜谒清陵，派詹天佑为新易铁路总工程师，责成他在次年春季竣工。新易铁路，从新城高碑店至易县梁各庄，全长 42.5公里，是京汉铁路的支线。新易铁路是中国人自行设计、施工的第一条铁路，但它的经济意义不大，而且不是铁路干线。值得一提的是，詹天佑主持修建新易铁路，打破了外国路基风干一年再钉铁轨的惯例，在技术上有所创新。新易铁路克服了工期短、资金少的困难，如期竣工。这为詹天佑出任京张铁路总工程师，奠定了基础。

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